危險(xiǎn)品運(yùn)輸存在巨大的安全風(fēng)險(xiǎn)，稍不注意可能會(huì)造成巨大的物資損失或者人員傷亡。危險(xiǎn)品是易燃易爆有強(qiáng)烈腐蝕性物品的統(tǒng)稱(chēng)，危險(xiǎn)品運(yùn)輸是特種運(yùn)輸?shù)囊环N，是指專(zhuān)門(mén)組織或技術(shù)人員對(duì)非常規(guī)物品使用特殊車(chē)輛進(jìn)行的運(yùn)輸。一般只有經(jīng)過(guò)相關(guān)職能部門(mén)嚴(yán)格審核，并且擁有能保證安全運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的相應(yīng)設(shè)施設(shè)備，才有資格進(jìn)行危險(xiǎn)品運(yùn)輸。

    那么，我們?cè)撊绾螌?duì)其管理，使其在安全的條件下為我們賺取利潤(rùn)？

    因?yàn)槿魏谓?jīng)驗(yàn)都有滯后性和局限性，經(jīng)驗(yàn)再豐富也無(wú)法對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中的所有隱患作出準(zhǔn)確預(yù)判，并且給出及時(shí)、合理、科學(xué)的處置辦法。更不要說(shuō)還必須滿足運(yùn)輸過(guò)程全時(shí)間全空間的隱患信息捕捉，這對(duì)于個(gè)人來(lái)說(shuō)顯然是不可能完成的任務(wù)。目前行業(yè)內(nèi)普遍的方式是每輛危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛配備到2名經(jīng)驗(yàn)豐富的押運(yùn)人員，以備不時(shí)之需。但這種單靠個(gè)人經(jīng)驗(yàn)來(lái)避免隱患的方法，有其自身的不合理性。

    也就是說(shuō)，憑借人工來(lái)采集運(yùn)輸過(guò)程信息以達(dá)到管理的目的，顯然是事倍功半，必須尋找一種能即時(shí)采集、即時(shí)處理、并給出準(zhǔn)確科學(xué)處置建議的管理手段。

運(yùn)輸過(guò)程透明管理將打破這一行業(yè)格局，它是一種現(xiàn)代物流過(guò)程管理新理念，是現(xiàn)代信息技術(shù)與傳統(tǒng)物流行業(yè)的深度結(jié)合，是其在物流行業(yè)的具體實(shí)踐與應(yīng)用。其依靠現(xiàn)代信息技術(shù)手段把運(yùn)輸過(guò)程中的車(chē)輛信息和貨物信息應(yīng)用各路信息傳感設(shè)備實(shí)時(shí)采集、處理，使得關(guān)乎車(chē)輛運(yùn)輸安全的因素均被有效的管理和控制起來(lái)，降低甚至消除行車(chē)過(guò)程中的安全隱患，做到運(yùn)輸過(guò)程安全、透明。